快评:英国脱欧 欧洲汽车业集体懵B了?

 

經過了維持一天的全民公投,2016年6月24日英國脫歐結果正式公布,51.9%的民衆選擇自己的國家離開歐盟。而英國作爲世界汽車生産大國,在脫離歐盟之後整個歐洲的汽車行業都將受到一次重創,在公投之前不僅英國本土的捷豹、路虎等企業表示反對脫歐,甚至豐田、寶馬、福特等多家汽車公司也表示不希望看到英國離開歐盟這一幕,然而究竟爲何英國脫歐受到汽車行業的反對,英國脫歐之後又將對汽車行業造成多大沖擊,今天我們帶您一探究竟。

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全球多家車企的擔憂:英國脫歐後的關稅問題將影響歐洲汽車市場

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『英國全民公投最終結果』

  從英國民衆的投票結果來看,51.9%的英國公民支持脫歐,也就是說英國脫歐將成爲既定的事實,未來英國將陸續開展脫離歐洲的工作。但在此之前不僅英國本土制造商捷豹、路虎、沃克斯豪爾反對脫歐,就連寶馬、日産、豐田、福特等跨國車企均表示擔憂。這當中最主要的問題就是,英國脫離歐盟之後的關稅問題。

★ 欧盟零关税政策滋养整个欧洲汽车生产制造业

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   所谓欧盟,他不仅代表着联盟内部各国之间无国界,同时也代表着各国之间的贸易“零关税”,这一点也是让在欧洲经营的汽车厂家们最欣喜的一件事,由于欧洲 汽车市场需求较为旺盛,除了本土汽车厂家之外,也吸引诸多美系、日系厂家在欧洲建厂,而零关税的存在更是使得汽车零部件供应商的工廠在歐洲遍地開花,歐洲汽車供應鏈體系也逐漸形成。而這當中英國同德國、法國、意大利一樣是歐洲重要的汽車生産制造國。

★ 英国与欧盟将实行新关税政策,整车/零部件税费提高

  汽車制造行業是英國的支柱型産業,在包括捷豹、路虎、沃克斯豪爾等英國企業之外,日産、福特、豐田、本田在英國同樣擁有整車制造工廠,同時這些工廠生産的汽車需要從歐盟諸多國家進口汽車零部件。而脫離歐盟後的英國不再擁有與歐盟各國之間零關稅政策,英國進口歐盟汽車零部件將被征收3%的關稅,這對于汽車廠家而言將意味著在英國制造成本將提高。

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『紅極一時的本田思域Type-R誕生自本田英國工廠』

  如果說僅是進口零部件關稅就對汽車廠家們造成了莫大的打擊,那歐盟條約中的另一條對于廠家而言相當于一次“暴擊”傷害,未來歐盟進口英國生産的汽車將征收10%的關稅。

   作为老牌汽车制造国,2015年英国汽车年产量同比上涨3.9%,达159万辆,创自2005年以来最高,其生产的整车当中80%用于出口英国之外的市 场进行销售,而这其中接近60%被出口至欧盟各国。未来这60%的车辆每台都将被增加10%的关税,这对于本就增加生产成本的汽车企业来说,无疑是雪上加 霜。

  而英国作为欧洲汽车市场当中最活跃的市场之一,2015年英国汽车销量增长6.3%至2,633,503辆,创造了自2003年以 来最高销量记录。但是在脱离欧洲之后,英国也将重新制定本国的贸易政策,这其中为保护本国汽车制造业,以及限制欧盟等国家产品进口,英国进口欧盟其他国家 的汽车也将面临征收赋税的可能。

菲亚特(进口) 菲亚特124 2016款 Spider 大众(进口) POLO(海外) 2015款 GTI

『英國人可能再也無法低價購買喜愛的Roadster跑車和小型車』

   这将使得在英国销售的欧盟制造的汽车存在价格上涨的可能,进而影响英国本土汽车市场的销售增长,汽车分析师阿恩特·埃林霍斯特预计,明年英国新車注册量 将下降14.4%。对于厂家而言,一方面从英国出口车型的成本将增加,另一方面未来进口英国市场的车型成本也将增加,这种局面进而会影响各大厂家在欧洲整 体业务上的利润。

★ 车企制造成本的提高,将影响欧洲市场和英国汽车制造业

MINI MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五门版

『MINI作爲歐洲市場喜愛的小型車之一未來將增加10%的進口關稅』

   欧盟进口英国汽车成本的增加最终可能会折合进车价当中,这也许会影响到欧洲消费者在购车时的选择,从而使得英国出口的汽车在销量需求上出现缩水情况,进 而影响英国汽车制造行业的就业问题,如果成本过高,一些厂家甚至会考虑關閉其在英国的工厂。这一系列的连带问题将为英国汽车制造蒙上一层雾霾,而据目前的 资料显示,仅汽车制造业就向英国提供了80万个就业岗位,每年的经济贡献为155亿英镑,创造的产值占到英国GDP的3%。

★ 英镑汇率的不稳定,将影响英国制造汽车与欧洲市场车价的不稳定

   金融投资家乔治·索罗斯6月20日在英国《卫报》上撰文说,若英国“脱欧”,英镑对美元汇率将至少下跌15%,甚至可能跌过20%。而截至今日英镑和欧 元兑美元汇率均双双下降,这将有可能影响到英国制造的汽车在不同市场上的价格,同时英国市场和欧洲市场上新車的售价也有可能会发生变化。

全球多家汽車企業將受到影響:

★ 波及至少18个汽车品牌

长安福特 嘉年华 2013款 三厢 1.5L 自动旗舰型 沃克斯豪尔 沃克斯豪尔Adam 2013款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S 五门版

  維基百科顯示目前英國共擁有36座整車生産工廠,其中生産乘用車的工廠共計25座(其余11座生産公交等商用車),涉及品牌包括:本田、豐田、日産、沃克斯豪爾、歐寶、福特、雷諾、MG、吉利英倫、捷豹、路虎、MINI、路特斯、邁凱倫、摩根、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利等。隨著脫離歐盟之後,英鎊的彙率將變得更加不穩定,同時英國汽車制造業進出口關稅的增加,汽車廠家所承擔的成本勢必增加。

本田(进口) 飛度(进口) 2015款 Jazz 日産(进口) JUKE 2015款 基本型

『歐洲市場的本田Jazz(飛度)和日産JUKE均在英國生産』

  以日系廠家爲例,本田、日産、豐田的英國工廠擁有三家公司在歐洲一半的産量,其中豐田在英國擁有伯納斯頓工廠(生産豐田Avensis和Auris)以及迪賽德工廠(生産發動機和零部件),其中90%的産品從英國出口,而這其中又有75%的産品銷往歐洲各國。

豐田(进口) 豐田C-HR 2016款 crossover

  更重要的是豐田基于TNGA平台所打造的C-HR將從英國迪賽德工廠采購混合動力總成,並運往土耳其進行組裝,而這款車對于豐田的重要意義在于重新搶占更多的歐洲市場,我們可以把英國迪賽德工廠看做是豐田向歐洲市場輸出其混動産品的重要一環,然而隨著進出口雙重關稅的增加,成本的增加將使豐田之前的投資很難得到回報,其有可能面臨著重新調整歐洲戰略布局。

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  此外據路透社報道,捷豹路虎内 部调研,如果英国脱欧到2020年公司的年度获利将减少10亿英镑,这对于厂家而言无疑是沉重打击。而ISI Evercore驻伦敦分析师阿恩特·埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)认为,脱欧或将使英国汽车产业为此蒙受超过80亿欧元(约合人民币597亿元)的盈利损失。

對國內消費者和車企的影響

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   从整体来看英国全民公投脱欧后的短时间内并不会对国内汽车销售造成太大影响,不过随着脱欧工作的逐步进行,英国不再属于欧盟,中英两国之间将针对贸易重 新进行谈判,而关税的变化我们无法猜测。不过由于生产成本的增加以及英镑汇率的下跌,国内进口的英国制造的汽车的价格是否会出现变化,目前还需要进一步关 注。这当中主要以在国内销售的捷豹、路虎、MINI品牌爲主,同時賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、摩根、邁凱倫、路特斯也有可能會受到影響。

  對于國內車企而言,目前我國僅有吉利和上汽在英國擁有整車制造工廠,其中吉利在英國生産針對出租車行業的英倫TX4,而上汽則采用CKD模式在英國生産MG車型,由于中英之間一直存在進出口關稅,所以對中國汽車企業在英國的影響並不大。

全文總結:

   一天之内英国人决定离开欧盟,虽然英国正式退出欧盟还需一定时日,分道扬镳后的英国将对本国汽车制造业与欧洲汽车市场造成一次沉重的打击,相信目前多家 汽车企业的欧洲公司是“懵B”的,毕竟要面对多达上亿欧元的损失。不过在英国与欧盟的具体关税等政策确定之前,相信绝大多数厂家并不会迅速调整其欧洲市场 的布局,此时静观其变才是真。而对于中国市场而言,随着越来越多的品牌选择在中国进行合资生产,除了汇率的波动之外,这次英国脱欧在汽车行业上对国内市场 尚不会造成太大影响。

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